汽车金融管理系统在今年将成为炙手可热的项目

近几年，我国汽车金融公司整体继续保持稳中向好的态势，资产规模稳步提升，展现出极具吸引力的广阔前景。在近日举行的中国银行业协会汽车金融委员会2019年年会暨行业发展报告发布会上，中国银行业协会副秘书长周更强在致辞中对汽车金融的发展给出了积极的评价。

汽车金融公司与商业银行一直都是汽车信贷服务的主要提供方。尽管大众在购车时更青睐交付全款，但仍有不少接受超前消费的年轻人或是有购车需求但资金短缺的群体选择汽车分期。《2018年中国汽车金融公司行业发展报告》（以下简称《报告》）显示，截至2018年年末，25家汽车金融公司总资产达到8390亿元，同比增长12.66%，汽车金融的整体渗透率提升至48%。

多元主体并存的市场格局

随着各类型机构在汽车产业链各环节中的深度参与，汽车金融市场呈现百花齐放之势，与此同时，无论是产业链前端的零部件生产厂商或是中下游的优质经销商、消费者等都成为了机构发掘并争夺的目标，竞争也随之加剧。

不过，从风险的角度来看，外部环境的变化以及汽车产销量的波动，的确对汽车金融机构的市场风险、信用风险、操作风险、流动性风险的识别和防控带来了新的挑战。特别是消费分期领域不合规现象频发以及近期汽车金融行业发生的负面事件，令消费者维权意识增强，所带来的声誉风险也不容小觑。

对此，银保监会非银部副主任庞雪峰在上述活动上发言时也强调，一方面，汽车金融公司要加强风险管控，积极履行风险防范化解主体责任；另一方面，要以客户为中心，强化金融消费者权益保护。

政策引导汽车金融持续创新

无论是在信贷规模还是产品创新、市场接受度等方面，汽车消费分期的快速发展在一定程度上可以说是中国汽车金融从无到有的一个缩影，而汽车金融长期保持较为旺盛的创新力除与其越来越激烈的市场竞争有关外，包括汽车在内的消费产品的不断升级，也促使金融服务提供商推陈出新，推出更适合当下产业转型、市场环境以及消费者需求的汽车金融产品。

经过本土化的发展与演变，除汽车消费者外，汽车产业链上游的生产厂商以及下游的经销商都是汽车金融服务的主要对象，金融服务形式也呈现全方位且多样化的特点，特别是近年来对二手车与新能源汽车需求的增加，也催生了消费金融公司新型金融服务的出现。

周更强建议，汽车金融公司要利用自身的汽车资源优势，促使汽车金融与汽车销售、汽车保险、售后服务等方面深度融合，打造全新的汽车金融生态圈。

在业内看来，积累智能风控和运营管理经验，提升金融科技对风险的预警与化解能力，构建完善的汽车金融风控壁垒是当务之急。汽车金融机构可借助数字金融发展契机，利用数字科技手段共建市场风险的预警、防范与处置机制，创造更加和谐、稳定的发展环境。

汽车金融管理系统在今年将成为炙手可热的项目

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